Cara Mendeteksi Kompresi Masuk Ke Jalur Air

packing silinder head blazer makassar

RBM – Sebetulnya sangat mudah dan sederhana Cara Mendeteksi Kompresi Masuk Ke Jalur Air. Kita juga bisa dengan mudah mengetahui kenapa temperature engine tinggi, padahal cooling fan dah terpasang 5 pcs .

Ciri cirinya :

Jalan normal 60 Kpj – 80 Kpj, jalan macet temperature engine normal, tapi jika jalan di tol kecepatan 100 Kpj keatas, temperatur jadi tinggi walau Malam hari. Kenape niih?

Normalnya pada kecepatan tinggi di jalan tol, udara yg masuk ke ruang mesin lebih cepat, lebih kenceng dari putaran cooling fan sehingga temperatur menjadi lebih dingin, jarum indikator ada di 69°C – 80°C.

Jika Blazer anda jalan di tol pada kecepatan diatas 100 Kpj, temperatur engine Naik, artinya ada kompresi engine yang masuk ke jalur cooling system.

Penyebabnya :

Cylinder head keropos

Packing cylinder head sobek atau sudah lelah..

silinder head blazer Kropos

Kejadian diatas biasa terjadi pada engine yang usianya sudah 5 tahun keatas, Odometer diatas 150.000 Km dan ga pernah angkat cylinder head sebagai bagian dari maintenance schedule.

Perlu diketahui bahwa usia pakai packing cylinder head ori maksimum 5 Tahun atau 150.000 Km, apalagi pakai packing head yang KW Super, usia pakai nya lebih rendah dari yang ori.

Bagaimana dengan Blazer yg disarungin..? Aman chuy, bisa ga ganti² packing head.

Sebaik nya Lakukan maintenance schedule sesuai anjuran pabrikan, jika ada waktu dan uangnya, jangan sampai disiksa kebo di jalan tol. Semoga bermanfaat ya RBM Lovers.